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汤斯维尔是澳大利亚一个典型的区域城市。因为澳大利亚幅员辽阔,人口稀少,所以飞机是人们出行的重要出行交通工具。汤斯维尔的定期航班提供连接到澳洲主要城市如悉尼,墨尔本,布里斯班,达尔文和凯恩斯的直飞航班。汤斯维尔机场服务区域人口目前为25万人。每年的有1百60万人次利用这个机场,预计到2030年将增加三倍。国际航班已于2015年恢复运行。目前$4000万的机场扩建正在进行中。汤斯维尔也提供区重要的矿区的直飞服务。汤斯维尔居民热爱旅游,如果去澳洲其他大城市飞机出行是最快捷经济的方式。去悉尼/布里斯班经常有$69的单程特价票。一般情况去布里斯班在$120的单程票价。如果是工作,就算去凯恩斯,麦凯这样300多公里距离的城市也一般是飞机出行。 |
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汤斯维尔是北昆士兰的铁路枢纽。但主要是货运,因为客运铁路在澳洲可能基本是长途旅行最后的选择。客运火车主要是旅游列车。从汤斯维尔可以乘火车去布里斯班和凯恩斯. 如果没有驾照,大巴是年轻人出行的最佳选择. |
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| 澳大利亚是一个出生于公路旅行的国家。它的公路四通八达,车流量小,设施齐全,道路安全。与其它大城市相比,汤斯维尔有着一个不拥挤,四通八达的道路网络。这里几乎每个成人都有一部车,但这里的交通顺畅。去市内任何地方都不会超过20分钟的车程。交通拥堵在这里几乎没有。这里的居民不需要浪费很多的时间在路上。这里除了市中心一些地段,所有区域停车都是免费的。在汤斯维尔的市中心停车一天的花费是6元,约是布里斯班,悉尼的十分之一。
在大堡礁的海洋公园中,磁岛是最容易去的岛屿,她距汤斯维尔仅20分钟的船程。岛上出租车和公共交通服务都比较容易让你玩遍全岛。你也可以开车上船。 |
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市中心收费停车.每小时$1。 2P意思是只可以停2小时。 (也有可以停8小时的地方) |
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汤斯维尔又一个大型自行车和步行路径网络,该市继续扩大其自行车路径的连接和扩展,以鼓励健康社区和保护环境。汤斯维尔的自行车都是沿着罗斯河岸的,许多居民都利用自行车道来骑车休闲和欣赏罗斯河岸美景的。 |
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我简单向您介绍一下如何在这里开车。也许你有多年驾龄,但在这里开车必须遵守规则。千万不要把国内的坏习惯带到这里来。
澳洲是一个很注重秩序、遵守法规的国家,一般在路上开车,车子都会有秩序的一辆接一辆,左右超车跟转弯也都很按部就班。在澳洲永远都是行人最大,行人优先于一切车辆,因此在澳洲”礼让行人”是很重要的喔,因为澳洲人是没有再怕”车”的,尤其是有斑马线的地方,虽然没有红绿灯,但行人可以优先行走,所以遇到斑马线一定要停下来让行人先走。
而澳洲的公交车享有很大的行车权利,当公车停在停车站放乘客下车后,再度行驶时,千万不可以跟公车抢车道,也不可以跟公车赛车。在澳洲可是公车、电车最大,遇到公车跟电车时,千万保持礼让!!!在澳洲很少听到喇叭声,在澳洲开车不随意按喇叭是一种礼貌,大部分的澳洲人可能都忘了喇叭的正确位置了。在澳洲开车也不比国内那么紧凑,大部分的人都不会随意抢道跟按喇叭。
另外在汤斯维尔开车你会遇到很多环岛。只要开到环岛,你必须需要让右边的来车(即已经在环岛里的车),所以一到环岛一定要踩刹车停下来等右边的来车先行,再找机会进入环岛。而且在环岛内不可任意变换车道,离开时要打方向灯以使后方来车了解你的行驶方向。
另外,在乡村高速都只有2车道,只有每几公里会出现多线道,是提供给要超车的车辆超车用。而内侧车道是供超车用 (一般称为Over Taking
Lane),超完车还是记得马上回到外侧车道,因此一般均行驶在外线道,在这里如果不确定,最好不要随意超车。
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| 市中心道路状况 | 市中心道路状况 | 市中心道路状况 |
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| 市中心道路状况 | 市中心道路状况 | 市中心道路状况 |
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| 市中心道路状况 | 主要道路交通 | 主要道路交通 |
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| 主要道路交通 | 主要道路交通 | 主要道路交通 |
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| 主要道路交通 | 主要道路交通 | 主要道路交通 |
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| 主要道路交通 | 主要道路交通 | 停车标志 |
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| 我们的晚高峰期,和大城市没法比。 | 我们的晚高峰期,和大城市没法比。 | 我们的晚高峰期,和大城市没法比。 |
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| 居民区交通 | 居民区交通 | 居民区交通 |
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